Соціальні та протестні чинники внаслідок паливної кризи в рф

Чим завершиться дефіцит пального на росії? Паливна криза в росії, що почалася три роки тому, досягла піку цієї осені. На сьогодні навіть часткове обмеження експортних поставок нафтопродуктів не дозволяє повною мірою стабілізувати внутрішній ринок бензину і дизельного палива. Однією з причин російські пропагандистські ресурси справедливо називають часті атаки українських безпілотників на російські НПЗ. Однак фундаментальною передумовою лишається триваюча повномасштабна війна рф проти України, яка за 3 роки запустила невідворотні зміни в російській економіці і демографії. 'laquo;нєдєшовоє удовольствіє!'raquo; За даними Росстату[1], паливо на російських АЗС продовжує дорожчати. З 7 по 13 жовтня середні роздрібні ціни на бензин зросли на 49 копійок 'mdash; до 64,82 рубля за літр. Дизель подорожчав на 30 копійок 'mdash; до 73,24 рубля за літр. Зростання цін на бензин було зафіксовано в 80 суб'#39;єктах Росії. У Петербурзі бензин марки АИ-92 коштував від 59,20 до 70,00 рубля, марки АИ-95 'mdash; від 63,60 до 73,50 рубля, марки АИ-98 і вище 'mdash; від 86,70 до 91,24 рубля за літр. 'nbsp; Однак якщо дискомфорт мешканців традиційно 'laquo;особливих'raquo;, 'laquo;елітних'raquo; пітєра і маскви обмежується наразі лише помітним зростанням цін, вже за МКАДом ситуація зовсім інша. І поки російська пропаганда намагається виправдовуватись і відверто витирає ноги об мешканців російських регіонів, стверджуючи[2], що 'laquo;для великих міст, таких як пєтєрбург і масква, системні перебої малоймовірні'raquo;, очевидно, що бензинові перспективи решти російського населення видаються дедалі похмурішими. Через перебої з постачанням у низці регіонів вдалися на крайні заходи: водіям дозволено заливати певну кількість літрів за один раз. На деяких заправках ситуація ще складніша 'ndash; там у продажу залишився тільки дизель. Так, наприклад, у Криму був запроваджений 30-літровий ліміт на продаж бензину. Аналогічні обмеження введені в деяких районах Хабаровскава краю, Новосібірска та Ніжнєво Новгорода. На росії зникає не лише пальне 'ndash; зникають і АЗС З 28 липня по 22 вересня кількість заправок скоротилася на 2,6%, або на 360 об'#39;єктів. Це близько 1,6% від усіх АЗС в країні[3]. Найбільше постраждав Південний федеральний округ. Там кількість АЗС, що продають бензин, скоротилася на 14,2% (більш ніж на 220 об'#39;єктів). Найскладніша ситуація зафіксована в Криму і Севастополі, де близько 50% заправних станцій припинили продавати бензин. 'laquo;паніковать нє стоіт?'raquo; Поки російська пропаганда рапортує про 'laquo;серйозну роботу'raquo; на рівні путінських бояр, спрямовану на 'laquo;вирішення'raquo; проблеми, схоже, що жодного реального вирішення ситуації боярє не придумали. Так, наприклад, віцепрем'#39;єр уряду рф Алєксандр Новак звернувся[4]'nbsp;до прем'#39;єр-міністра Міхаіла Мішустіна з пакетом пропозицій щодо стабілізації внутрішнього ринку. За попередніми оцінками, уряд планує збільшити щомісячні поставки на внутрішній ринок на 350 тисяч тонн бензину і 100 тисяч тонн дизельного палива. Однак жоден із запропонованих кроків 'ndash; ані відновлення імпорту і перерозподіл ресурсів (вперше з початку 90х рр.), ані дозвіл на використання заборонених ще з 2016 р. токсичних хімічних присадок, не здатен суттєво вплинути на ситуацію. І ситуація продовжує загострюватися'hellip; 'nbsp; 'laquo;ето грабьож!'raquo; Один з багатьох яскравих прикладів (і провісників майбутньої кризи) 'ndash; Новосібірск. Влітку 2025 року ціни на бензин в регіоні зросли на 38%, що стало найвищим показником[5]'nbsp;як в Сибіру, так і в росії загалом. Основне джерело палива для новосибірських АЗС 'ndash; Омський нафтопереробний завод, що належить 'laquo;Газпромнєфті'raquo;. Однак у жовтні 2025 року поставки бензину з цього заводу почали знижуватися, і у незалежних заправок практично закінчилися запаси АИ-92 і АИ-95. За словами Сєргєя Лацкіх, президента Асоціації незалежних нафтотрейдерів 'laquo;Сибір-ПММ'raquo;, паливо тепер надходить безпосередньо з цистерн, без складування, що збільшує ціну. Бензин, привезений з інших регіонів, обходиться дорожче 'ndash; на п'#39;ять рублів за літр і більше. А тим часом, незважаючи на зростання цін, УФАС по Новосибірській області не виявило порушень. У відомстві зазначили, що підвищення цін визнано законним.'nbsp;У жовтні середня ціна на АИ-95 перевищила 65 рублів, а на АИ-98 'ndash; більше 84 рублів. Місцеві жителі висловлюють невдоволення. Багато хто скаржиться, що змушені шукати 'laquo;дешеві'raquo; АЗС, витрачаючи на це час і паливо. 'laquo;Це не ринок, це грабіж'raquo;, 'ndash; пишуть користувачі в соцмережах. Водночас учасники ринку відзначають, що логістика на далекі відстані підвищує вартість палива, а регіональні гравці стикаються з жорсткою конкуренцією і бюрократичними бар'#39;єрами. Аналогічні проблеми відчувають мешканці тимчасово окупованого росіянами Криму та інших російських регіонів. Перший російський губернатор вже почав просити допомоги з маскви[6]'nbsp;через дефіцит бензину 'ndash; влада Забайкалля від імені губернатора Олександра Осипова надіслала лист на адресу прем'#39;єр-міністра Міхаїла Мішустіна з проханням прискорити поставки палива в регіон. Забайкалля входить до топ-10 найбідніших регіонів Росії: у 2024 році 12,9% його жителів мали дохід нижче за 'laquo;межу бідності'raquo;, що в 1,8 раза вище, ніж в середньому по країні. Без пального і без перспектив Навіть без врахування трендів дефіциту пального російське населення вже тривалий час перебуває в напівлетаргічній, латентній напрузі. Четвертий рік 'laquo;3-денної есвео'raquo;, різкий розворот країни з Заходу на Схід, падіння рівня доходів населення, нестабільна фінансова і соціально-економічна ситуація 'ndash; ці та інші негативні чинники напряму та опосередковано пов'rsquo;язані з агресивною воєнною політикою кремля, сприяють накопиченню в російському суспільстві дедалі більшого градусу'nbsp; внутрішнього невдоволення. За даними опитувань[7]'nbsp;російського 'laquo;Левада -Центру'raquo;,'nbsp;частка росіян, які очікують позитивних змін в економіці неухильно знижується 'ndash; з травневих 2024 року 64% до нинішніх 51%. 'nbsp; В той же час,'nbsp;частка песимістично налаштованих респондентів продовжує зростати (останнє зростання зафіксоване на рівні 7 пунктів), досягши майже третини (28%) усіх опитаних. Частіше за інших очікують погіршення ситуації в економіці в найближчі місяці опитані у віковій групі 25'ndash;39 років (30%), респонденти з вищою освітою (36%), менш забезпечені опитані (33% серед тих, яким ледь вистачає на їжу), ті, хто вважає, що справи в країні розвиваються неправильним шляхом (54%), ті, хто не схвалює діяльності чинного президента (63%), і'nbsp;ті, хто довіряє телеграм-каналам як джерелу інформації (37%). Іншими словами, це 'ndash; переважна більшість населення росії, крім мешканців маскви і пітєра. Аналогічні тенденції спостерігаємо і в ставленні росіян до власного уряду:'nbsp;частка респондентів, які вважають, що чинний уряд здатен покращити економічну ситуацію в країні впродовж наступного року, впала з березневих 2024 року 70% до нинішніх 58%. 'nbsp; Оскільки динаміка опитувань (щонайменше, відкритих) демонструє тенденцію до зростання песимістичних настроїв серед російських громадян, реальна ситуація може бути значно гіршою. Ці тенденції опосередковано підтверджуються і з нашого боку. Так, наприклад, за даними жовтневого 2025 р. опитування, опублікованого Українським соціологічним порталом[8], серед російських громадян'nbsp;переважають тривожні (37,1%) та песимістичні (34,3%) настрої, що свідчить про глибоку емоційну втому та втрату орієнтирів у суспільстві. Росіяни також відчувають невизначеність (14,3%), що негативно впливає на сприйняття майбутнього, підриває довіру до влади й відчуття контролю над власним життям. 'nbsp; Дефіцит пального респонденти насамперед пов'rsquo;язують з війною та ударами по нафтопереробці (48,8%), що означає визнання прямої ціни агресії для власного добробуту.'nbsp;Водночас помітна частка (18,5%) покладає відповідальність на санкції й, що важливіше, на неефективність влади (12,4%) 'ndash; з'rsquo;являється внутрішній адресат провини.

Источник → https://vn.20minut.ua/Vid-Chytachiv/sotsialni-ta-protestni-chinniki-vnaslidok-palivnoyi-krizi-v-rf-11981039.html